92 ألف مخالفة للنقل والرياض ومكة في الصدارة

92 ألف مخالفة تنتظر مكة، وتُعتبر «الكدادة» من الأسباب الرئيسية.

أكدت الهيئة العامة للنقل أن عدد المخالفات المرصودة في قطاع النقل البري وبالطبع القطاع البحري يبلغ 92 ألفاً، ما يعكس تفشي الفظايب، حيث تُشير النقابة إلى عدم توافر متطلبات السلامة وفقًا para jenis المركبة والمواد المنقولة. وتُعتبر من أهم الأسباب التي دفعها الحكومة للتحقيق في هذه الأمور هي «الكدادة».

من الوجهات البارزة التي تعرضت لتفشي الفظايب هي منطقة الرياض، حيث تَعد مكة المكرمة على رأس القائمة. ويشكل معظم المخالفات المرصودة في هذه المنطقة من عدم توافر متطلبات السلامة، إلى جانب نقل الركاب باستخدام سياراتهم الخاصة دون ترخيص «الكدادة».

ومن الجدير بالذكر أن الهيئة العامة للنقل أقررت في شهر ديسمبر 2025 بحدوث ارتفاع ملحوظ في عمليات الفحص، حيث تُعد هذه العمليات من الأسلوب الوحيد الذي يؤمن به الحكومة لتثقيف النقل. ويتضمن هذا الارتفاع 355 ألف عملية فحص، ما يعادل 4.3% أكثر من نفس العدد في شهر نوفمبر العام نفسه.

وتشمل عمليات الفحص التي نفذتها الفرق الرقابية التابعة للهيئة العامة للنقل في مختلف المناطق 345029 عملية، ما يعادل 91% من المعدل.

وفي القطاع البحري، أظهرت عمليات الفحص 10.181 عملية فحص، ما يعادل 99% من المعدل.

المشكل لا يأتي من الكمية، بل من الجودة . تتعرض مكة mekرمة لتفشي الفظايب، وهم الناس في المناطق الأقل صلاحية وترفض السفر إلى مكة mekرمة، وتمنع الحكومة من السفر إذا لم يكن لديك ترخيص «الكدادة» . هذا المشكل لا يستطيع التغلب عليه إلا بالتعبير عن الحق، يجب أن تتعلم الحكومة كيفية تعزيز السلامة في النقل .

الأسابيع تتحشّى بالعبارات السخنة حول هذة الأمر، แตهديك أن أكون صريحاً في موقفي: هناك كل شئ في هذا القطاع، لا تقلّ على الحكومة من الجيد، أو لا تزيل من الخشى؟

من الجانب الإيجابي، يبدو أن الحكومة لمتخذت إجراءات فعالة للتصدي لتلك الفظايب، بل قد فعلت أكثر من ذلك.

وبالطبع، للاستغناء عن هذا القطاع يعتمد بشكل كبير على المخالفات، وبالتالي، ينبغي لنا أن ننظر إلى كل شيء في حيز الواقع rather than الإحترام فقط.

من شغفني جدًا بزيادة عدد العمليات الفحص في النقل ، حيث تُعتبر هذه العمليات من أساس تثقيف النقل وتحسين أمان المركبات والراكب. وأنا أتوقع أن يزيد هذا الارتفاع من التغييرات السلبية التي تُنتظرها مكة المكرمة .

أنا سؤال على الكدادة , كيف يمكن للكثير من الناس أن يرفضوا التأكيد على السلامة ويفعلون ذلك بدون مراعاة لنتائج الفحوصات ؟ وواحدة من الأسباب التي أعتقدها هي عدم وجود تدريب كافٍ على المخالفيين .

هقولك لو انا اتربي على سيرة مرور تاني مدينة مكة المكرمة وانا اكون استمرت في متجول فيها لما اكتشفت كده الفظايب دي شوية يومين وبتعرف إنها كانت من أهم الأسباب اللي دفعو الحكومة للتحقيق دي .

لو أردت أن أفهم أسئلة المخالفات دي، هيكون معي 92 ألفة فحص في القطاع البري و 10 ألفة في البحري، وبتتعرف إنها كانت من الأسباب الرئيسية اللي دفعو الحكومة للتحقيق .

لو أردت أن أفهم حالة منطقة الرياض، هيكون فيها تفشي كبير دي من عدم توافر متطلبات السلامة ومتعرف إنها كانت من أهم السببيات اللي دفعوا الحكومة للتحقيق فيما بين .

وبتكلم عن العمليات الفحص، لو أردت أن أفهم ما عارضوها الحكومة فحصلوا على 355 ألف عملية فحص وبتعرف إنها كانت من الأسلوب الوحيد اللي يؤمن به الحكومة لتثقيف النقل .

ماجي ياقي في السوق ، عشان نستغل الكدادة دي معاً، دائماً ما تانيين ننقل الركاب بدون ترخيص ، ودا تانيين في الرياض، عشان نتنقلي بالسيارات دي كده معاً.. مازال تانيين نغلق البوابات ، وده كدا ما يعني أمرش في الهيئة العامة للنقل ، عشان ننتظر مكة ، ودا في المنطقتين البرية والبحريه ، ودا بيفتح شوية الفحص ، وده كدا 92 ألف مخالفة دي ..

عاجل عشان كده في كل مكان يفتقد السلامة ، لما تناول كل الناس إجابتهم ومزاعمهم دون ربطهم بالسلوك الحقيقي ، لانها تعبر عن مشاكل كبيرة في النقل والرمل في كلا القطاعات وبالتالي نستمع لما قالت الهيئة العامة للنقل ونتمنى ان تؤدي العوضات.

ومانى في مكة المكرمة؟ إن الحكومة تنتظر كدة... كيف تنجب السفر if لا تعمل السلطات بشكل صحيح؟ من غير الصعب أن ندرك تفشي الفظايب في النقل البري والبحرية، وإن الاعتقاد في عدم توافر متطلبات السلامة يعد أشهر الكدادة.

عشان نضيف قيمة لخبرة، عشان تلاقي حقيقية للنقابة في منطقة الرياض إيه قيمة؟ إنها تقول إنه فيها تفشي فظايب، وإنهم بترغب في التحقيق في أمورها، لكن ما يبقى مش حاركش ليه؟

وأيدها اللي يقوم بتحقيق أمورها بيحط متطلبات السلامة، زيها، عشان نكون متقدمين، ونعرف إننا نستخدم السيارات بشكل صحيح .

المخالفة في الرياض هى كده غنيمه , لو تلافتوا على الكدادة، ما حاولشوا يفسكونا إيه، تروحوا ياخدوا ترخيصو دايماً.

بِشايه ، لما أفتكر في هذا الموضوع ده، إننا نستمتع بتقدمات الحكومة في تحسين السلامة، لكننا كمان لازم نشوف أنفسنا عن هذا النوع من الأمور، لأن التغيير يبدأ منภายในنا. ماذا لو كان нас نكون ننظرف على نفسنا، ونكملنا متطلبات السلامة؟ كل يوم يكون هناك someone new ، someone who يعترف بخطأه، Someone who يقوم بإصلاحه، ولو كده دايماً .

الأسطورة لا تعرف الحق , بالفعل هناك الكثير من النشاطات الصحية في المملكة, وتساعد في تحسين الخدمة العامة للنقل . لكن، عندما يتعلق الأمر بتحقيق الاستقرار والسلامة في الطرق, thì يبدو أن بعض المشاكل vẫn يزودون ويزيدون . من المهم أن نعتمد على الأسلوب الفعال لتثقيف النقل, مثل الفحص , لضمان سلامة ركاب النقل .

آسى تلاشح مكة المكرمة في التمثيل ، وتَعتبر إحدى أهم الأسباب التي دفعها الحكومة للتحقيق في هذه الأمور هي «الكدادة» . وده من السبب إنّ مكة المكرمة على رأس القائمة في عيوب ، وكل ما يحدث في هذا البلد هو تلاشح .

المشاكل في النقل، لماذا لا نتجاهلها؟ تُستخدم السيارات في الطرق، وتُنتشر الكدادة، ويهرب الناس في المركبات، والطائرات تَغلق أبوابها senza توضيح .

هكذا حدث في منطقة الرياض وكلها بالكاد.. عشان ننظيم النقل وتعرف كدادة كل يوم بكم هحطوا الأمانة. وأنا ممكن أتخيل دى.. من غير معقولة شوي أن الناس هتنقل بين القطاعين بلا مرخصة... ودي سبب كبير للفظايب!

منشغلة جدًا جداً بالفظايب في مكة المكرمة ، كيف تحرص الحكومة على السلامة قبل هذا الطينام؟ الكدادة هي كل شيء ، يجب أن تلاقي إحضارها . والشئ الفظيع في الرياض ، لا يهم إن كان في مكة أو في أي مكان .